今天来给大家分享一下关于涩谷车站:二战期间，日本国内是怎样的景象？的问题，以下是对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
古今多少事，都付笑谈中涩谷车站。Y路程为您解答。
看过电视剧的都知道涩谷车站，二战时日军侵占了许多地方，包括中国的许多重大城市以及太平洋上的岛屿，然而坦白来说，即使这样，前线作战的日军其实后勤补给也是相当困难，并非是我们大家认为的如此丰盛。二战时日军补给困难，国内是怎样的景象？当时为了支持前线日军作战，日本国内可谓是“倾其全力”，据史料记载，当时东京的灯架、以及铁轨等标志牌全部被拆卸下来，融化成金属，重新制造武器装备。就连日本普通家庭也深受影响，日本警察会进入家中，除了留下一个锅外，其他的金属会全部没收，1941年美国开始对日本实行石油禁运，日本本身就是一个资源十分匮乏的岛国，结果被美国这一招打的是毫无还手之力。为了将尽可能多的石油用于前线作战，日本国内开始禁止民用公共汽车和出租车上街，由于这些交通工具的减少，使得交通票价急剧飞涨，而且排队等车的时间也变得越来越长。
有的时候，运气不好的时候，可能连出行的电车都会被征用用来运输军人和军事物资，这个时候的普通日本百姓只能继续等待涩谷车站。那么在交通出现瘫痪的状况后，许多日本上班族开始骑自行车，但大家要知道的是，后来日本想获得东南亚上的橡胶，也是极为困难的，于是自行车爆胎之后就不能再用了，最终老百姓只能走路上班。而更为可悲的是，因为没有橡胶，连鞋子都没法穿了，于是只能穿起所谓的木屐鞋，据史料记载，从1941起，当时美国利用经济制裁打击日本，日本为了将尽可能多的资源用来前线作战，开始实行所谓的粮食配给制度。成人每天只有330克粮食，一斤都不到，对于一个成年人来说，还是相当少的，每家每户必须用购粮本在米店兑换，否则有钱也买不到。除此之外，还颁布了禁止食用白米的命令，老百姓只能吃糙米。
然而以上说的还是战争前期和中期，二战后期的时候，特别是太平洋战争爆发之后，美国对日本宣战，日本的压力就更为沉重了，虽然在太平洋战争前期，日军蓄谋已久，并且取得了初步胜利。然而战争毕竟依靠的是综合国力，美国无论是在军事工业能力上，还是在经济发达程度上，都远远高于日本，最终美国开始节节反击，日军在硫磺岛涩谷车站、塞班岛上接连失利，损失惨重。随后美国更是开始轰炸日本本土，据资料揭露，1943年美军实施了著名的大轰炸，以东京为首的119个城市基本上被夷为平地，最终还在日本本土扔下了两颗 *** 。后来麦克阿瑟将军前去接管日本的时候，日本人在偌大个东京城中居然找不到足够的汽车去欢迎他，可想而知当时日本的贫弱。而民间百姓，则更是可怜，大学老师在马路上以捡垃圾谋生，大学生们在美军军营附近捡吃剩下的罐头，连公园里都贴着四个字的标语，这便是“禁止自杀。”
Y路程认为，日军侵华是蓄谋已久的，其根源可以和甲午战争中扯上关系，大家要知道的是，当年在对赌国运的甲午战争中，由于晚清 *** 的腐败无能，最终中国战败，并且签订了丧权辱国的《马关条约》涩谷车站。在这个条约中，可是足足赔款给日本2.3亿两白银，大大加深了中国人的负担，而日本依靠这巨额的赔款，开始大力整军备战，并且发展近代化的军事工业，进一步走上对外扩张的道路，最终主动挑起了全面侵华战争。除此之外，不得不说，二战时日本国民深陷军国主义思想的毒害和蒙骗，积极主动支持前线日军侵华，即使是日本女性，也在工厂里加班加点生产军装和武器装备，也许这真的就是所谓的 *** 下无冤魂吧。
